Sécurité publique et police forcées de fermer les yeux

Alors que le maire de l’arrondissement Pierrefonds-Roxboro Monique Worth, mentionne dans sa revue municipale du mois de mai que: «vous êtes de plus en plus nombreux à [nous] signaler vos inquiétudes par rapport à la vitesse des automobilistes», la police et la Sécurité publique se voient dans l'obligation de fermer les yeux sur le territoire de l'ancienne ville de Roxboro.

«Il faut remettre de l'ordre dans la signalisation. Il y a un ménage à faire là. C'est confus», a admis Johanne Palladini, porte-parole de l'arrondissement Pierrefonds-Roxboro. Au poste de quartier, on admet même ne plus appliquer la limite de vitesse de 25 km/h dans la zone scolaire face à l'école Socrate, parce qu'elle est non conforme. En effet, le Code de sécurité routière préconise que les limites de vitesse doivent se terminer par un 0, sauf dans des cas rarissimes de dérogation.

«On n'y va pas! On attend que la Ville change la réglementation», a expliqué l'agent Syphir, assigné à faire respecter le code de la sécurité routière sur le territoire. Un policier nous a cependant mentionné avoir émis des constats d'infractions à cet endroit l'automne dernier. «Nous n'avions pas réalisé que ce n'était pas conforme», nous a affirmé le policier du PDQ 4.

À l'arrondissement de Pierrefonds-Roxboro, on explique que la signalisation est à ce point déficiente que les véhicules d'urgence ont, à certains endroits, de la difficulté à se frayer un chemin entre les véhicules qui sont garés sur la voie publique. «Un relevé de tout ça a été fait et le comité de signalisation de l’arrondissement va passer à l'action sous peu», a mentionné Johanne Palladini.

Du côté du Service de la sécurité publique, on admet la difficulté à émettre des constats d'infractions. «On remet des constats d'infractions aux endroits évidents, comme dans les zones d'incendies. Ailleurs, le contrôle est beaucoup plus difficile», a expliqué Victor Ortéga, superviseur aux opérations de la Sécurité publique de l'arrondissement de Pierrefonds-Roxboro. Le vétéran de douze ans d'expérience a même admis n'avoir jamais vu un tel fouillis.

«À titre d'exemple, indique monsieur Ortéga, sur la 4e Avenue Nord, deux panneaux en moins de trente mètres contredisent celui du centre. Les panneaux sont tout simplement trop près les uns des autres et ne possèdent aucune flèche indicatrice. Dans cette situation comme ailleurs, c'est illogique et impossible à appliquer.» Dans un autre cas, la réglementation indique qu'il est interdit de se garer à moins de dix mètres d'une intersection, alors que dans le Code de la sécurité routière appliqué sur l'ensemble du territoire québécois, c'est la moitié moins.

«C'est pire sur papier», a même mentionné Victor Ortéga. Dans un document que Cités Nouvelles a consulté, un règlement régissant le stationnement stipule qu'il est interdit de stationner du côté nord de la 3e Avenue Sud, entre la rue Centre-Commerciale et la limite est du lot 41-157, ainsi qu'en face des lots 41-127 et 36-63-27. «On n’a tout simplement pas accès à ces données de l'ancienne Ville de Roxboro!»

Sur certaines artères, le stationnement est autorisé à condition, comme l’indique un panneau unilingue anglais également non conforme, de posséder un permis. «Un permis? Quel permis et… un permis de quoi au juste?», s'est interrogé à voix haute, le superviseur du Service de la sécurité publique de l'arrondissement qui n'a jamais eu connaissance de l'existence d'un tel permis. «Ils sont où ces permis?», a ironiquement lancé M. Victor Ortéga.

Photo: Stéphane Brunet