Monique Worth, mairesse de Pierrefonds-Roxboro et Sammy Forcillo, responsable des infrastructures à la Ville de Montréal, ont souligné le début des travaux sur le boulevard Pierrefonds. Photo : Jacques Pharand
Un boulevard Pierrefonds tout neuf
Les citoyens qui empruntent le boulevard Pierrefonds doivent s’armer encore une fois de patience. Les travaux de réfection entrepris l’an dernier sur cette artère sont maintenant remis en marche entre les rues Ste-Anne et St-Pierre ainsi qu’entre Fredmir et Richmond. Le tout devrait se terminer en novembre prochain, un mal nécessaire pour enfin rouler sur une surface plus lisse d’est en ouest.
La mairesse, Monique Worth, et son conseiller, Bertrand Ward, ont reçu cette semaine le responsable des infrastructures de la Ville de Montréal, Samy Forcillo. Ces travaux sont évalués à 5,6M$ et consistent à refaire les trottoirs et la chaussée ainsi qu’à installer des conduits souterrains pour prolonger le réseau de télémétrie, un système pour accueillir les fibres optiques.
Tout au long des travaux, deux voies, une dans chaque sens, seront maintenues ouvertes; une décision qui évite de détourner la circulation et d’engorger les rues résidentielles avoisinantes.
«Cette mesure a été prévue pour faciliter la circulation des résidants et minimiser les impacts négatifs», a spécifié Mme Worth. Pour répondre à la commande, l’entrepreneur, Les Excavations Gilbert Théorêt, doit procéder par étape en alternant les travaux du côté sud au côté nord.
Effet domino
Les travaux qui s’échelonneront jusqu’en novembre, auront-ils un impact sur les milliers de visiteurs attendus à la Coupe du président à L’Île-Bizard en septembre prochain? Selon M. Forcillo, l’entrepreneur cessera temporairement ces travaux quelques jours avant l’événement pour les reprendre après. «On n’est pas là pour créer de la congestion, on est là pour créer de la fluidité, a dit M. Forcillo se faisant rassurant. On en a tenu compte et le contracteur l’a prévu dans son échéancier. »
D’ici à ce grand dérangement, les travaux seront probablement bien avancés. Il ne restera qu’une dernière couche d’asphalte à la reprise des travaux. Bertrand Ward a tenu à préciser que des améliorations seront également apportées au niveau de la signalisation pour améliorer le virage à gauche, vers le pont Jacques-Bizard.
Malgré les bouchons de circulation des derniers jours, les travaux vont bon train, les trottoirs situés entre Fredmir et Richmond sont presque tout refaits. « Les citoyens n’en reviennent pas, ils ne pensaient pas que la réfection du boulevard Pierrefonds était pour se faire aussi vite que ça, a exprimé Mme Worth. Non seulement ça va épargner nos véhicules, mais c’est une question aussi de conserver les acquis, parce que quand tu entretiens les infrastructures, c’est sûr que ça dure plus longtemps. »
À la fin de l’automne, il ne restera alors que la portion située entre Ste-Anne et le boulevard St-Charles qui n’aura pas reçu sa cure de jeunesse. Mme Worth et son conseiller du secteur, M. Ward, ont profité de la visite de M. Forcillo pour passer leur commande. «J’ai compris le message », a-t-il rétorqué. La mairesse estime que les budgets seront au rendez-vous l’an prochain pour terminer cette dernière petite portion.
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Steven Guilbeault - Chronique environnement
Richard Cléroux - Le fouineur politique
Jean-Luc Juneau
Commentaire mis en ligne le 26 août 2007Afin d'accélérer la fluidité de la circulation, surtout en cette période pénible de travaux, il est important que les automobilistes immobilisent leur véhicule sur la boucle de détection de présence pour amorcer le feu vert clignotant afin de prioriser le virage à gauche.
La plupart des feux priorisés à gauche sont amorcés par une bloucle de détection sous l'asphalte sur la première position de la ligne d'attente. Parfois, on voit le symbole ovale peinturé blanc et noir qui indique la présence d'un tel système, parfois il n'y a pas de symbole mais on remarque l'installation de cette bloucle par des marques laissées sur l'asphalte d'environ 1,2m x 1,2m disposées en losange sur la première position d'attente. et parfois il n'y a aucune marque ... mais le système peut y être ... tout comme ne pas y être. D'autres systèmes priorisent le virage qu'il y ait ou non des véhicules, et même dépendant de l'heure de la journée ou du jour de la semaine.
Il faut normalement être placé à l'endroit voulu 10 à 15 secondes avant le changement des feux pour que le système en tienne compte au prochain cycle. D'où, 1: si le véhicule devant vous n'est pas bien placé, comblez l'espace entre vous et lui pour amorcer le système; 2: si vous ne pensez pas être arrivé à temps, soyez vigilant avant de tourner instinctivement à gauche, parce que les gens devant vous auront le feu vert; 3: si vous ne tournez pas à gauche, permettez au voisin d'en arrière qui signale son intention de tourner d'y arriver à temps.
Si tout le monde y met du sien, on pourra réduire les longues files d'attente jusqu'au CEGEP sur Gouin à l'heure de pointe ... et partout ailleurs sur le système routier.
J.-L. Juneau
L'Île Bizard