Les voitures stationnées tout au long de la 5e Avenue Nord ont donné du fil à retordre aux véhicules d’urgence qui ont dû se rendre à une résidence, récemment.
Le stationnement de la gare déborde
> Louise Brassard
À la station Roxboro-Pierrefonds, le stationnement est plein à craquer dès 8h30, les jours de semaine. À l’AMT, on ne s’en cache pas, «il y a plus de monde qui prend le train à cette gare qu'il y a d’espaces de stationnement», affirme Mélanie Nadeau, des communications. Mais où se terrent les véhicules de ces passagers excédentaires? Nulle part ailleurs que dans les rues avoisinantes, bien connues pour leur étroitesse.
Michel Daveluy, résidant de la 5e Avenue Nord, a vécu un fait cocasse, il y a quelques semaines. Un technicien qui était venu chez lui installer le câble est tombé du toit de sa demeure. Sans perdre une seconde, monsieur Daveluy a téléphoné aux services d’urgence pour venir en aide à l’homme hurlant de douleur. «Vous auriez dû voir comment il était impossible de circuler dans notre rue après l’arrivée des pompiers [premiers répondants], policiers et ambulanciers. La rue était complètement bloquée avec notre lignée de voitures stationnées», a-t-il rapporté.
Il se demande bien ce qui arrivera cet hiver lorsqu'il y aura des bancs de neige de chaque côté de la route.
Compte-rendu
Au printemps dernier, le Comité de circulation de l’arrondissement a convoqué 300 résidants à une séance publique pour discuter de la problématique. Un représentant de l’AMT était d'ailleurs présent lors de cette rencontre. «Une quinzaine de citoyens se sont présentés, tout au plus», affirme Johanne Palladini, des communications de Pierrefonds-Roxboro.
Trois suggestions ont été apportées par le Comité: interdire le stationnement de 8h à 16h sur toutes les rues du secteur, installer des bornes de paiement ou ne rien changer. «À la lumière des commentaires apportés, les citoyens ne voulaient pas de bornes de paiement dans leur rue et ne voulaient pas qu’on leur interdise de stationner devant leur résidence», rapporte Mme Palladini.
Le Comité s’est penché sur le sujet au cours de l’été et a finalement convenu d’interdire le stationnement entre 9h et 16h, seulement des deux côtés de la 3e et 4e Avenue Sud, entre le boulevard Gouin et Centre-Commercial. Il a également été entendu de permettre le stationnement, pour deux heures maximum, du côté ouest et est de la rue Centre-Commercial.
Le règlement a été adopté en octobre dernier par le conseil d’arrondissement et les pancartes ont été installées. En ce qui concerne les bornes de paiement, la proposition a été abandonnée même si les résidants n’avaient pas eu à payer. «Ce serait d’inciter les gens à prendre la place dans les rues qui sont déjà très étroites», justifie M. Daveluy.
Terrains convoités
Pour régler la situation, ce ne sont pas les idées qui manquent. M. Daveluy suggère que l’AMT achète l’ancienne cour municipale de Roxboro qui n'est plus utilisée. Il va même jusqu’à proposer les 50 places de stationnement de l’église près de la gare qui sont toujours inoccupées durant les jours de semaine.
Du côté de l’AMT, on est conscient du problème et des négociations sont en cours pour acquérir un terrain aux alentours. «On a un agrandissement projeté de 100 places à la gare Roxboro-Pierrefonds, admet Mélanie Nadeau, de l’AMT. On tâte actuellement le terrain pour voir où on pourrait faire cet agrandissement. Même si les transactions pouvaient se faire très vite, il n’y aurait pas d’aménagement avant l’été prochain», affirme-t-elle.
Par ailleurs, lors de la séance publique du printemps dernier, l’AMT s’était engagée à mener quand même une enquête sur la provenance des usagers de la gare Roxboro-Pierrefonds. «Concernant l'enquête, elle n'a pas encore été réalisée, spécifie madame Nadeau. Mais selon nos analyses à bord, on a constaté qu'il y a une différence entre le nombre de personnes qui prennent le train à Roxboro-Pierrefonds et le nombre d'utilisateurs du stationnement incitatif, ce qui nous amène de toute évidence à l'hypothèse qu'il y a des gens qui se stationnent dans les rues avoisinantes.»
Photo: Jacques Pharand
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Steven Guilbeault - 
