Nouvel horaire de l’AMT: où est l’ajout de service?

À l’annonce de l’ajout de nouveaux départs faite par l’AMT le mois dernier, les utilisateurs de la gare Roxboro-Pierrefonds se sont d’abord réjouis. La déception a toutefois rapidement remplacé l’allégresse lorsqu’ils se sont rendu compte qu’avec le nouvel horaire, il perdait leur précieux train de 8h vers Montréal. À cet effet, depuis lundi dernier, une pétition circule pour préserver ce départ en partance de Roxboro même, qui assure aux utilisateurs un parcours agréablement assis, à l’heure de pointe.

«Les gens sont vraiment attachés à ce train, ils sont tristes de perdre cet aspect communautaire du transport en commun», affirme Marco Burelli qui l’utilise tous les jours. En effet, ce train vide qui attend patiemment ses utilisateurs pendant 10 minutes, est un rendez-vous quotidien pour plusieurs concitoyens qui sont heureux de se voir et même, d’y jouer aux cartes!

Nul doute que l’analyse de l’ancien et du nouvel horaire en direction de Montréal, qui débutera le 12 janvier, soulève la perplexité. Dans le premier, 26 trains circulent sur la ligne Montréal / deux-Montagnes vers le centre-ville tous les jours en semaine. Dans le second, on en compte…26. Où sont les deux nouveaux départs annoncés en grandes pompes par l’AMT?

En fait à partir de lundi, les deux départs en partance de Roxboro-Pierrefonds (celui de 8h et celui de 8h35), s’effectueront quatre stations en amont, c’est-à-dire à la gare Deux-Montagnes. Ce qui signifie que les gens de Laval bénéficient effectivement de deux départs à des heures où il n’y avait rien pour eux. Mais pour les passagers du train de 8h, ce changement signifie tout simplement une réduction de qualité de service en heure de pointe.

«Il est important pour nous que les gens de Deux-Montagnes ne croient pas qu’on veut leur enlever ce qu’ils ont acquis», insiste Marco Burelli, qui croit que les usagers du train doivent être solidaires dans leurs revendications pour une réelle bonification du service. Il anticipe toutefois, un réel cauchemar lundi matin, lorsque le train de 8h03, chargé au maximum s’arrêtera à Pierrefonds-Roxboro. «C’est certain que rendu à Mont-Royal ou Canora, il n’y aura pas de place pour qui que ce soit», avance-t-il.» Dans une lettre distribuée aux médias mercredi matin, les signataires de la pétition déclarent qu’«améliorer le service, ce n’est pas retirer à un groupe (les 7 stations de Roxboro-Pierrefonds à Canora) pour donner à un autre (les quatre premières stations à Laval). Améliorer le service, c’est rajouter des trains aux heures de pointe pour tous».

Selon une autre résidante du quartier, Ania Kazi, qui a choisi d’y demeurer à cause de la proximité du train, le transport en commun doit constituer une alternative attirante pour réduire l’utilisation de l’automobile. «Ce n’est pas en tentant d’entasser le plus de gens au mètre carré qu’on découragera les automobilistes», explique la jeune maman. D’ailleurs, être entassés comme du bétail, les gens de l’Ouest-de-l’île en font déjà l’expérience depuis longtemps, avec l’inévitable parcours de retour de 17h25 que plusieurs qualifient pour le mieux, d’épouvantable.

«Depuis 5 ans le tarif est passé de 63$ à 93$, aucune amélioration n’a été faite et encore une fois cette fois-ci, rien ne va changer, au contraire!», termine Madame Kazi.

Du côté de l’AMT, qui avait déjà en main une copie de la pétition mercredi dernier, on insiste, tout en sympathisant avec les signataires, qu’il ne s’agit que d’une notion de confort. «Notre mission est d’augmenter l’offre de service et c’est ce que nous avons fait», affirme la porte-parole de l’agence, Martine Rouette, faisant allusion aux bénéfices des utilisateurs de Laval. «Les gains obtenus ont été le fruit de longues négociations avec le CN, les créneaux horaires sont très difficiles à obtenir.» Selon cette dernière, l’AMT effectuera des comptages pour s’assurer que le service demeure adéquat dès la semaine prochaine. Elle rappelle également que dès l’automne 2009, débutera le déploiement de wagons à deux étages, qui se prolongera jusqu’en 2012.

Les passagers de Roxboro-Pierrefonds seront-ils les premiers à en bénéficier? Permettons-leur d’en douter!