Lawrence Cannon dans l'Ouest-de-l'Île

Dans l'éventualité d'un gouvernement conservateur au Canada, qu'arriverait-il avec les transports urbains, plus particulièrement les transports en commun? Pour Lawrence Cannon, pas question de faire de l'ingérence dans ce qui relève, dit-il, d'une compétence provinciale et municipale. «Je suis à la table avec le gouvernement du Québec», défend Cannon. «Ce qu'on a convenu avec le gouvernement du Québec, les priorités financières seront soumises par eux et ils demanderont au gouvernement fédéral pour une réponse.»

Et cette réponse? «Nous sommes au pouvoir depuis deux ans et demi. Si on regarde les chiffres, le gouvernement précédent injectait autour de 200 millions de dollars par année au pays (dans ce dossier par le biais de transferts aux provinces). Nous avons augmenté le montant à plus d'un milliard par année au Canada», explique Cannon.

Qu'en pensent les libéraux? «Essentiellement, les annonces des conservateurs sont faites avec de l'agent de programmes libéraux recyclés, par exemple le transfert de la taxe sur l'essence aux municipalités et les remboursements de la TPS aux municipalités», affirme Pablo Rodriguez, candidat et député dans Honoré-Mercier.

Prenons un cas particulier, en l'occurrence la STM. Depuis l'avènement du gouvernement conservateur, la STM a-t-elle eu plus d'argent qu'avec le gouvernement précédent? Après vérification et selon les chiffres de la STM, la réponse est positive. Via trois nouveaux programmes, pas moins de 343,7 millions de dollars seront versés à la STM par le fédéral. L'organisme a déjà commencé à recevoir certains montants. C'est davantage de sous que sous le gouvernement libéral précédent.

Selon l'Association canadienne du transport urbain (ACTU), les réseaux canadiens du transport en commun auront besoin de 40 milliards de dollars pour satisfaire à la demande nationale et étendre les services de transport en commun dans les cinq prochaines années.

Une des demandes les plus importantes concerne les transports. «Le Canada est le seul pays du G8 à ne pas avoir de stratégie nationale de transport. Il est impératif qu’un engagement soit pris dans le cadre de la présente campagne électorale pour une telle stratégie axée sur le transport en commun.», écrit le maire.

Une étude de l'ACTU rendue publique mardi passé appuie son propos. Selon les conclusions des chercheurs, les transports en commun sont sous-financés au pays.