Frustation et mécontentement sur les trains de l’AMT

Danielle Gingras

Commentaire mis en ligne le 3 février 2009
Je suis furieuse ce matin !

3 février 2009 : Gare Deux-Montagnes train de 8H52 : RETARD de 30 minutes ou plutôt dire que le train de 8H52 n’est jamais parti.

Un train est finalement arrivé de Montréal, visiblement en bon état de marche, confirmé par les passagers qui descendaient de ce train.

Nous montons donc dans ce train. Surprise ! 10 minutes après on nous demande de descendre du train pour prendre celui sur l’autre voix : ce train est en PANNE et ne fonctionne plus !

Du personnel de l’AMT nous offrait «gracieusement» de nous donner le numéro de téléphone du service à la clientèle de l’AMT : ON NE VEUT PAS DE VOTRE NUMÉRO DE TÉLÉPHONE ! : been there done that ! Ça ne donne rien. «Mais qu’est-ce qu’il a le train ? » réponse : «je ne sais pas » et le monsieur me confirme «qu’il marchait bien tantôt…» «Quand est-ce qu’on part là ?» réponse : « je sais pas ».

Je crois qu’il est temps de se demander quelle est la véritable cause des nombreux retards et (supposées) pannes de trains DEPUIS LE 12 JANVIER DERNIER : l’entrée en vigueur du nouvel honoraire.

Je crois que le personnel de train ne digère pas le nouvel horaire et qu’il le fait savoir avec ses nombreuses «pannes» surprises, ses «erreurs » d’aiguillage et j’en passe. Vous savez quoi : NOUS AUSSI on ne digère pas ce nouvel horaire.

Si non comment expliquer que depuis plus de 9 ans le train est réglé comme une horloge et ce, même par temps glacial et que depuis le 12 janvier 2009, le service s’est détérioré de manière lamentable et inacceptable.

Alors au dirigeants de l’AMT : QU’ON NOUS RAMÈNE L’ANCIEN HORAIRE !!!! Parce qu’on a marre d’être pris en OTAGE et de recevoir de plates excuses. Reconnaissez votre FIASCO avec ce nouvel horaire que PERSONNE NE VEUT en passant et QU’ON NOUS RAMÈNE L’ANCIEN HORAIRE !!!!

Danielle Gingras

Commentaire mis en ligne le 26 janvier 2009
Lundi 26 janvier 2009: Deux-Montagnes; le train est parti à 8H09: s'agissait-il du train de 7H50 ? ou celui de 8H10 ? Bienvenue à la roulette russe !

Richard Dumoulin

Commentaire mis en ligne le 21 janvier 2009
Voici le texte d'un courriel que j'ai fais parvenir à l'AMT. J'invite les utilisateurs laissés pour compte par l'AMT à leur écrire.

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J’aimerais déposer une plainte pour les retards et problèmes avec le train de banlieue Montréal – Deux-Montagnes, et surtout contre le nouvel horaire :

20 janvier, direction Deux-Montagnes train de 16:30 : Plusieurs portes ne fonctionnaient pas et l’accès au train a été difficile. Départ du train avec 6-7 minutes de retard. Arrivé à Deux-Montagnes avec retard

21 janvier, direction Montréal, train de 7:00 : Train bondé, en retard de près de 20 minutes. Plusieurs personnes n’ont pas pu monter à bord.

Pour le soir, c’est une situation qui peut arriver. Pour le matin, c’est directement lié au déplacement du train de 6:35. L’achalandage est causé en bonne partie par ce changement d’horaire. Tout se passait bien AVANT la modification d’horaire et depuis le changement, la situation est problématique. Le ton monte entre plusieurs usagers à cause de la proximité dans le train et la situation est critique.

L’AMT peut blâmer les passagers, le froid, la neige, les oiseaux, etc. mais un jour ou l’autre, quelqu’un devra reconnaître que c’est une erreur d’ajouter un train à 05:30 le matin en dehors de l’heure de pointe, et de diminuer le service durant l’heure de pointe, entre 06:30 et 07:30. Au niveau monétaire, l’AMT va vendre plus de cartes de train car les gens qui commencent tôt pourront prendre le train. Par contre, des milliers de personnes vont être découragées d’aller travailler chaque matin.

J’invite la direction de l’AMT et les responsables des horaires à venir s’entasser dans le train de 07:00 quelques jours afin d’apprécier la situation créée – Amener vos enfant et votre famille histoire d’avoir leur appréciation de la situation. L’approche de l’autruche (ne rien faire et attendre que ça passe) ne fonctionnera pas ce coup-ci car la situation est inacceptable pour les usagers (c’est physiquement trop serré dans les trains entre chaque utilisateurs pour que le malaise passe – de plus, la colère monte de jour en jours parmi les passagers contre l’AMT).

Si il n’y a pas de mesure apportée pour corriger la situation à court terme, je crois que les demandes des citoyens seront dirigées au niveau du ministère des transports.

En attente d’une réponse de votre part.


Richard Dumoulin, Deux-Montagnes
Un usager qui prend le train depuis 14 ans, qui a vendu sa 2ème voiture, déménagé près de la gare mais qui songe sérieusement à retourner à l’automobile depuis les améliorations de services de l’AMT.
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Danielle Gingras

Commentaire mis en ligne le 21 janvier 2009
Voici un courriel que j'ai écrit à l'AMT ce matin et qui résume bien ma pensée:

À l'attention du service à la clientèle de l'AMT

Nouvel horaire de train AMT : un véritable fiasco !

Train de Deux-Montagnes

20 janvier 2009 : train de 8H10 : parti à l’heure ; arrivée à la Gare centrale 15 minutes en retard

21 janvier 2009 : train de 8H52 : parti à 9H00 ; arrivée à la Gare centrale 15 minutes en retard

Et je ne parlerai pas des dernières semaines depuis l’entrée en vigueur du nouvel horaire, où pratiquement tous les matins je suis arrivée en retard au bureau.

Y-a-t-il des erreurs dans le nouvel horaire ?

Cela fait 5 ans que je prends le train. Auparavant le train était réglé comme une horloge. Maintenant, vous ne savez plus à quelle heure le train partira et à quelle heure vous arriverez au bureau. On ne peut plus se fier à l’horaire fourni.

Je ne m’en prends pas aux pannes et problèmes mécaniques qui peuvent être compréhensibles car ces problèmes ne survenaient que très rarement avant l’entrée en vigueur du nouvel horaire. Je pointe du doigt le nouvel horaire.

Pourquoi changer quelque chose qui fonctionnait à merveille ? Quels sont les avantages de ce nouvel horaire ? Un départ de plus le week-end ? Dans un train qui était déjà «vide» ? Alors qu’aucun départ n’a été ajouté entre 17H et 18H à la Gare centrale. LA problématique n’est-elle pas la semaine à l’heure de pointe où tout le centre-ville se «vide» ?

Ne me répondez pas comme l’autre fois (décembre 2008) «qu’il se peut que ce nouvel horaire ne conviennent pas à tout le monde…». Je trouve cette réponse odieuse de la part d’un service à la clientèle. Le nouvel horaire est pour le bénéfice de qui, si ce n'est pour la majorité des utilisateurs ? Un utilisateur régulier prend le temps d’écrire un commentaire alors que plusieurs autres passagers sont tous aussi furieux mais n’ont pas le temps ou ne prennent pas le temps de vous écrire. Et croyez-moi les commentaires entendus dans les trains ne laissent pas de doutes.

Un utilisateur exaspéré.

Richard Dumoulin

Commentaire mis en ligne le 19 janvier 2009
À qui de droit,

Je prends le train de banlieue Montréal - Deux-Montagnes depuis 14 ans et le service n'a jamais été à un aussi bas niveau.

Les coûts des titres de transport augmentent, la clientèle augmente mais le service diminue.

Le train Deux-Montagnes - Montréal de 07:00am le 19 janvier 2009 est arrivé à la gare de Montréal avec 17 minutes de retard (57 minutes au total), complètement bondé.

Ce soir au retour, le personnel de l'AMT remettait un avis qui débutait par : "Un nouvel horaire qui demande des ajustements de la part de la clientèle"...

Est-ce que quelqu'un a sérieusement écrit cela? Il est clair que pour l'horaire du matin l'AMT a gaffé sérieusement en ajoutant un train à 05:30 (tant qu'à moi, ce n'est pas l'heure de pointe avant 06:00am non?) et en déplaçant le train de 06:35 vers 06:20, créant une absence de service de 40 minutes à l'heure de pointe.

Et le soir? Je prends le train de 16:30 et si je ne veux pas être debout pour 30 minutes (synonyme de : me faire pousser, tasser, et me faire souffler dans le cou) je dois être là vers 16:10 (c'est donc la course pour ne pas être pris debout à se faire pousser).

Ce n'est pas la faute des passagers mais les trains sont sur-utilisés. Il y a tellement de monde qu'on ne voit plus les portes/sorties dans le train.

À quand du personnel de l'AMT pour pousser les gens dans les trains comme en Chine afin de faire entrer encore plus de personnes dans les trains?

Personnellement quand je reçois une lettre de l'AMT qui m'indique que je dois m'adapter à cette nouvelle réalité je me questionne : Est-ce qu'ils sont vraiment sérieux?

Est-ce que les dirigeants de l'AMT ont pris le train récemment ou est-ce qu'il faut attendre un prochain sondage afin de déterminer le niveau d'achalandage?

Je crois qu'avec le nouvel horaire l'AMT s'est tiré dans le pied mais pour plusieurs raisons, c'est les usagers qui vont en subir les conséquences.


Dommage mais je pense que l'avenir des transports en communs est sur une mauvaise voie…

Richard Dumoulin
Deux-Montagnes

Claude Beaulé, ing. Vertal inc.

Commentaire mis en ligne le 19 janvier 2009
Claude Beaulé, Vertal inc.


J'aimerais porter à votre attention un détail au sujet du nouvel horaire de l'AMT pour la ligne de Montreal-Deux-Montagnes.

Évidemment, l'AMT se dit fière d'avoir ajouté deux trains sur la ligne Deux-Montagnes, mais s'ils fournissent un horaire des trains ils ne donnent aucun détails au sujet des mouvements de trains.

Prenez quelques secondes pour analyser le nouvel horaire, vous réaliserez rapidement que parmi tous les trains partant de Deux-Montagnes le matin, seulement 2 trains retournent en partance de Montréal avant 8h.

Les responsables vous diront-ils pourquoi deux trains restent à Montréal alors qu'il pourraient revenir à mi-chemin pour alléger réellement l'achalandage sur la ligne? Eh bien non... Ces deux trains pourraient facilement repartir vers le nord et prendre un départ à vide simultané à partir des gares de Roxboro et de Bois-Francs par exemple. Ça serait vraiment une amélioration notable du service.

En consultant le nouvel horaire on voit:

Arrivées à Montréal: 6h-10m, 6h-30m, 7h-00m, 7h-40m.
Departs vers Deux-Montagnes: 6h-45, 7h-55m.

Les deux departs vers Deux-Montagnes sont effectués par les trains arrivant à Montréal à 6h-30m et à 7h-40m. Qu'arrive-t-il aux trains de 6h-10m et de 7h-00m? Sont-ils disparus dans la quatrième dimension? Sont-il cachés? L'AMT n'a-t-elle pas suffisamment de chauffeurs?

L'AMT pourrait très bien prétendre à leur sujet qu'il y a trop d'achalandage sur les voies, mais c'est un prétexte injustifié. Les rails sont doubles jusqu'à la gare de Bois-Francs et l'unique coordination de mouvements de trains que l'AMT aurait à faire est compris entre les gares de Bois-Francs et Roxboro. L'exécution de cette coordination peut être faite par un élève de 5e année.

Sortons ces deux trains de Montréal, ça presse.

Salutations

Claude Beaulé, ing.

Vertal inc.

cbeaule@vertal.ca