Les trains de la quatrième dimension

Merci pour votre article de l'édition du 11 janvier 2009. J'aimerais porter à votre attention un détail au sujet du nouvel horaire de l'AMT pour la ligne de Montreal-Deux-Montagnes. Évidemment, l'AMT se dit fière d'avoir ajouté deux trains sur la ligne Deux-Montagnes, mais s'ils fournissent un horaire des trains ils ne donnent aucun détail au sujet des mouvements de trains. Prenez quelques secondes pour analyser le nouvel horaire, vous réaliserez rapidement que parmi tous les trains partant de Deux-Montagnes le matin, seulement 2 trains retournent en partance de Montréal avant 8h. Les responsables vous diront-ils pourquoi deux trains restent à Montréal alors qu'ils pourraient revenir à mi-chemin pour alléger réellement l'achalandage sur la ligne? Eh bien non... Ces deux trains pourraient facilement repartir vers le nord et prendre un départ à vide simultané à partir des gares de Roxboro et de Bois-Francs par exemple. Ça serait vraiment une amélioration notable du service. En consultant le nouvel horaire on voit: Arrivées à Montréal: 6h10, 6h30, 7h00, 7h40. Départs vers Deux-Montagnes: 6h45, 7h55. Les deux départs vers Deux-Montagnes sont effectués par les trains arrivant à Montréal à 6h30 et à 7h40. Qu'arrive-t-il aux trains de 6h30 et de 7h? Sont-ils disparus dans la quatrième dimension? Sont-ils cachés? L'AMT n'a-t-elle pas suffisamment de chauffeurs? L'AMT pourrait très bien prétendre à leur sujet qu'il y a trop d'achalandage sur les voies, mais c'est un prétexte injustifié. Les rails sont doubles jusqu'à la gare de Bois-Francs et l'unique coordination de mouvements de trains que l'AMT aurait à faire est comprise entre les gares de Bois-Francs et Roxboro. L'exécution de cette coordination peut être faite par un élève de 5e année. Sortons ces deux trains de Montréal, ça presse.

Claude Beaulé